Benutzer berichten von der Hölle der Reparaturen

Laut einer Umfrage der Website Vox haben Dutzende von Tesla-Besitzern bei der Federal Trade Commission Beschwerden gegen den Hersteller eingereicht. Sie prangern die Art und Weise an, wie Tesla Wartungs- und Kundendienst handhabt, einschließlich schlampiger oder versäumter Reparaturen, endloser Verzögerungen, begrenzter Ersatzteilbestände und unzureichender autorisierter Zentren.

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Wenn es um Kundenservice und Reparaturen geht, hat Tesla keinen guten Ruf. Eine frühere Studie, veröffentlicht von JD. Power Anfang Juli 2022 zeigte auch, dass die Qualität der Fahrzeuge des Herstellers nicht immer vorhanden war, was zu einer deutlichen Zunahme der gemeldeten technischen Probleme führte: 266 meldeten Probleme für nur 100 Fahrzeuge. Infolgedessen rangiert Tesla auf Platz 26 von 33 von JD analysierten Marken. Leistung.

Ein neuer Bericht von der Vox-Website hebt jedoch hervor Kundenprobleme mit dem Tesla-Kundendienst. Tatsächlich konnten die Medien keinen anderen konsultieren als 1000 Beschwerden eingereicht von Benutzern gegen die Marke bei der FTC, der Federal Trade Commission. Diese mehrfachen Beschwerden spiegeln sich wider wachsende Frustration mit dem Unternehmen über seine Herangehensweise an Wartung und Reparaturen.

Reparaturansprüche von Tesla
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Katastrophaler Tesla-Kundendienst

Wir können diese latente Unzufriedenheit leicht auf den Reddit-Seiten für Tesla-Benutzer oder durch Beratung feststellen die 9.000 Berichte, die von Kunden bei der BBB eingereicht wurden (Better Business Bureau), eine amerikanische Vereinigung, die sich für die Verbesserung der Beziehungen zwischen Verbrauchern und Unternehmen einsetzt.

Einige der von Vox berichteten Zeugenaussagen sind erschreckend, wie der Fall von dieser Benutzer, der eine tote Maus gefunden hat und Rattengift im Kofferraum seines Model 3 nach einem Ausflug in die örtliche Reparaturwerkstatt. Oder dieser Tesla ist in einem katastrophalen Zustand aus der Reparatur zurückgekehrt, mit unerklärlichen Kratzern an der Karosserie.

Insgesamt weisen die Beschwerden auf eine unzureichende Anzahl autorisierter Reparaturzentren, einen begrenzten Vorrat an Ersatzteilen, mangelnde Kommunikation seitens der Marke und schlechte Qualität der Reparaturen hin, ganz zu schweigen von unglaublich langen Wartezeiten. Mit anderen Worten, wir sind weit entfernt vom Slogan der Marke, nämlich dass Tesla “konstruiert jedes Tesla-Fahrzeug mit dem Ziel, den Wartungsbedarf zu eliminieren“.

Im Gegenteil und wie von JD bestätigt. Macht zu Vox, Tesla-Besitzer besuchen Reparaturzentren in der Regel auf Augenhöhe im Vergleich zu Besitzern von High-End-Thermofahrzeugen wie Lexus, Porsche oder Audi.

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Der Mangel an anerkannten Zentren, das Hauptproblem

Eines der von Benutzern gemeldeten Hauptprobleme bleibt der Mangel an vom Hersteller zugelassenen Zentren. Ein echtes Problem, denn während Tesla die Fahrzeugproduktion drastisch steigerte (+ 68 % im ersten Quartal 2022), stieg die Zahl der Händler und Servicestützpunkte im gleichen Zeitraum nur um 20 %. Mit anderen Worten, Tesla wäre nicht in der Lage, sich um die derzeit im Umlauf befindliche Flotte zu kümmern, ohne geschädigten Benutzern Verzögerungen aufzuerlegen, die mehrere Monate überschreiten können. Beachten Sie auch, dass die Aktionäre des Herstellers kürzlich ihre Bedenken in dieser Angelegenheit geäußert haben.

Der Service war ein Problem, aber es beeinträchtigte den Umsatz nicht im Geringsten. Tesla wird sich also nicht auf dieses Serviceproblem konzentrieren, bis es einen Umsatzrückgang sieht. Für sie ist es also kein wirkliches Problem.“ sagt Rich Benoit, Leiter eines auf Tesla-Reparaturen spezialisierten YouTube-Kanals. Denken Sie daran, dass dies im Jahr 2019 eine von Bloomberg veröffentlichte Studie ergab 20 % der befragten Model-3-Besitzer waren mit der Schnelligkeit des Tesla-Kundendienstes unzufrieden.

Vox versuchte, Tesla für eine offizielle Antwort bezüglich dieser bei der FTC eingereichten Beschwerden zu kontaktieren. Das Unternehmen, das sein PR-Zentrum im Jahr 2020 eliminiert hat, muss noch auf Medienanfragen reagieren.

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